.avif)
Joby Aviation vliegt, de RTA houdt toezicht
De elektrische toestellen worden gebouwd en gevlogen door Joby Aviation. Het bedrijf heeft daarvoor een exclusieve overeenkomst van zes jaar met de Roads and Transport Authority (RTA). Joby regelt ook de dagelijkse gang van zaken voor passagiers.
De RTA houdt toezicht op de uitvoering en zorgt dat de luchttaxi's aansluiten op de rest van het vervoer in Dubai. Skyports Infrastructure ontwerpt, bouwt en beheert de landingsplaatsen, ook wel vertiports genoemd.
De eerste vier landingsplaatsen liggen bij bekende plekken
Het netwerk start met vier gebieden: Dubai International Airport, Downtown Dubai, Palm Jumeirah en Dubai Marina. Het belangrijkste knooppunt is VDX, de landingsplaats bij het vliegveld.
Op 17 november 2025 maakte Joby bekend waar de andere drie precies komen. Downtown wordt bediend vanaf Dubai Mall, Palm Jumeirah vanaf Atlantis The Royal, en Dubai Marina en Dubai Internet City vanaf de American University in Dubai. Emaar Properties, Atlantis The Royal en Wasl Asset Management Group werken mee aan de ontwikkeling van deze locaties.
De landingsplaats bij het vliegveld is al gecertificeerd
VDX was in april 2026 technisch klaar. Op 7 juli 2026 kreeg de locatie de certificering van de luchtvaartautoriteit GCAA. Daarmee werd VDX volgens Arabian Business de eerste speciaal gebouwde commerciële landingsplaats ter wereld die officieel is goedgekeurd voor dit type elektrische toestellen.
Het gebouw telt vier verdiepingen en ongeveer 3.100 vierkante meter. Er zijn twee plekken om op te stijgen en te landen, laadpunten voor de toestellen en gekoelde ruimtes voor passagiers. Voor de certificering keek de GCAA onder meer naar de infrastructuur, de werkwijze, de veiligheid en de voorbereiding op noodsituaties.
De vlucht van DXB naar Palm Jumeirah duurt tien minuten
De RTA gebruikt de route van het vliegveld naar Palm Jumeirah als duidelijkste voorbeeld. Die vlucht moet ongeveer 10 minuten duren. Met de auto ben je nu ongeveer 45 minuten onderweg. Een volledig overzicht van routes en vertrektijden heeft de RTA nog niet gepubliceerd.
Het toestel van Joby heeft plaats voor een piloot en maximaal vier passagiers. Het vliegt met ongeveer 320 kilometer per uur en heeft een bereik van ongeveer 161 kilometer.
De toestellen zijn getest in de hitte van Dubai
Op 9 november 2025 maakte Joby een bemande vlucht van 17 minuten van Margham naar Al Maktoum International Airport. Daarmee testten de RTA en Joby hoe de toestellen van punt naar punt vliegen in een luchtruim dat ze delen met ander verkeer.
Deze zomer volgden nog eens 21 vluchten met piloot. Daarbij verzamelden technici gegevens over hoe het toestel presteert in woestijnhitte en ijle lucht, met aandacht voor koeling en vlieggedrag. Die resultaten worden gebruikt voor de handleidingen en voor de certificering in de regio.
Boeken gaat via de app van Uber
Passagiers boeken straks via Uber. Op 25 februari 2026 introduceerde Uber de dienst Uber Air, in samenwerking met Joby. Wie in de app een bestemming invoert, ziet bij geschikte ritten een optie voor Uber Air. Uber wil de vlucht combineren met een rit met Uber Black naar en van de landingsplaats.
De RTA liet in april 2026 weten dat de commerciële start nog steeds gepland staat voor eind dit jaar. Joby moet daarvoor nog wel de goedkeuring van de GCAA rondmaken. Volgens documenten van het bedrijf kan die goedkeuring in de VAE eerder komen dan de volledige certificering in de Verenigde Staten.
Bronnen: Arabian Business (26 september 2026), op basis van informatie van de RTA, Joby Aviation en Uber.
.webp)